汽車用熱鍍鋅鋼板（帶）
　　寶鋼生產的熱鍍鋅板（卷），鋅層附著力強，耐腐蝕能力強，鋅層厚度控制準確，尺寸精度高，板型平直；有良好的力學性能，加工性和焊接性?？捎糜谥谱髌噧韧獍逡约敖Y構件和加強件。國內主要汽車廠已大量使用。
　　1、用途及特點如下表的規定

　　2、產品尺寸
　　公稱厚度：0.30mm～3.0mm，公稱寬度：800mm～1830mm。
　　注：鋼板及鋼帶的公稱厚度為基板厚度和鍍層厚度之和。

　　3、厚度允許偏差
　　規定的最小屈服強度小于280MPa時厚度允許偏差應符合表1的規定。

　　規定的最小屈服強度不小于280MPa時厚度允許偏差應符合表2的規定。

　　4、寬度允許偏差
　　鋼板及鋼帶的寬度允許偏差按表3的規定。

　　其它的尺寸、外形及其允許偏差按Q/BQB401的規定。

　　5、力學性能和鍍層附著性
　　1. 鋼板及鋼帶的力學性能和鍍層附著性應符合表4、表5、表6中的規定。
　　2. 拉伸試樣為橫向試樣。當屈服現象不明顯時，屈服強度為Rp0.2；當屈服現象明顯時，沖壓用鋼和冷成型用鋼的屈服強度采用 ReL，結構鋼的屈服強度采用ReH。
　　3. 彎曲180°后，試樣外表面不得出現鍍層脫落，距試樣邊部5mm內允許有鍍層脫落；對于鋅鐵合金產品，彎曲180°后，試樣外表面允許出現細紋開裂或表面變糙。鍍層彎曲試驗試樣為縱向試樣或橫向試樣。

　　6、鍍層重量范圍

　　7、表面結構

　　8、表面處理
　?。?）鉻酸鈍化處理（L）：鉻酸鈍化處理是為了防止產品在運輸和貯存期間產生白銹而進行的化學處理。
　?。?）涂油處理（Y）：涂油處理是為了防止產品在運輸和貯存期間產生白銹。
　?。?）鉻酸鈍化加涂油處理（LY）：鉻酸鈍化加涂油處理是為了進一步避免產生白銹，在產品表面進行鉻酸鈍化后進一步進行涂油處理。

　　9、表面質量
　?。?）FB(O3)：允許有小腐蝕點、暗點、帶痕、小的鉻酸鈍化處理缺陷及小鋅粒。
　　（2）FC(O4)：不得有腐蝕點，但在小范圍內允許存在輕微壓痕、劃傷、鋅流波痕、輕微的鉻酸鈍化缺陷，另一面應至少保持FB表面。
　　（3）FD(O5):較好的一面要對缺欠進一步限制，即不能影響涂漆后的外觀質量，并應有均勻良好的鍍層，另一面應至少保持FB表面。

　　10、拉伸應變痕
　　對于牌號DC53D+Z、DC53D+ZF、DC54D+Z、DC54D+ZF、DC56D+Z、DC56D+ZF，保證在制造后6個月內使用時不出現拉伸應變痕；對于牌號DC51D+Z、DC51D+ZF、DC52D+Z、DC52D+ZF、H180BD+Z、H180BD+ZF、H220BD+Z、H220BD+ZF、H260BD+Z、H260BD+ZF、H220PD+Z、H220PD+ZF、H260PD+Z、H260PD+ZF，由于這些牌號的鋼容易產生拉伸應變痕，建議用戶盡快使用，如對拉伸應變痕有特殊要求，應在訂貨時協商并在合同中注明。

　　11、本標準與被代替標準相近牌號對照表